Grande messe des voitures anciennes, le Grand Prix de Monaco Historique s’est ouvert ce vendredi pour trois journées de compétition intense. Riche d’un plateau de 199 autos, l’épreuve monégasque a mis les petits plats dans les grands pour cette quinzième édition avec notamment le retour de la parade Ferrari.
Dans le calendrier toujours très copieux de l’Automobile Club de Monaco, il trône cette année en pole position. Trois semaines avant le retour des monoplaces survoltées de la Formule E et plus d’un mois (six semaines pour être exacte. Ndlr) avant le rendez-vous phare de la Formule 1, le Grand Prix de Monaco Historique a enclenché la première ce vendredi. Organisée, comme tous les deux ans, sur trois jours (du 24 au 26 avril. Ndlr), l’épreuve monégasque propose une fois de plus un plateau d’une richesse exceptionnelle à tous les amoureux de voitures anciennes. Réparties à travers huit catégories différentes, ce sont en effet près de 200 voitures qui vont, l’espace d’un week-end, faire revivre aux passionnés la grande histoire de la course automobile.
« Nous avons un plateau extraordinaire cette année, confie le Président de la Commission des Voitures de Collection à l’ACM, Géry Mestre. On a surtout 102 Formule 1 à moteur 3 litres soit je pense le plus gros plateau de F1 avec ce type de motorisation. On a, également, 11 Bugatti en série A1 dont celle, la 35, qui a remporté le premier Grand Prix de Monaco en 1929. C’est un truc complètement fou. » Outre les machines d’avant-guerre et autres monoplaces mythiques des années 70 (McLaren M23, Lotus 72, Ferrari 312 T2 … Ndlr), le public va également pouvoir s’enthousiasmer devant des Formule 1 à moteur turbo, la Fédération Internationale de l’Automobile ayant modifié sa réglementation afin de permettre à l’ACM d’intégrer plusieurs de ces modèles dans sa série G (celle regroupant les voitures de Grand Prix F1 entre 1981 et 1985. Ndlr).
Le retour de la parade Ferrari
Toujours aussi richement doté en termes de voitures d’antan, le Grand Prix de Monaco Historique a également fait le plein de personnalités pour sa quinzième édition. Lauréat de l’édition 2022 et désormais grand habitué de l’épreuve princière, le triple vainqueur des 24 Heures du Mans (2005, 2006 et 2007. Ndlr) Marco Werner a de nouveau répondu à l’appel cette année tout comme le Français et coqueluche des tifosis Jean Alesi de retour après une première expérience plutôt concluante (bien qu’achevée contre le muret des stands à la suite d’un contact en course avec la Lotus de ce même Werner. Ndlr) en 2021. Visiteur régulier de l’épreuve lui qui réside en Principauté depuis plus de quatre décennies, Jacky Ickx sera également de la partie, le Belge se contentant toutefois de piloter son ancienne 312 de 1968 en ouverture de la parade consacrée à Ferrari.
Mise à l’honneur cette année par les équipes de l’ACM, la mythique écurie italienne réunit pour l’occasion douze F1 au pedigree particulièrement rutilant, les afficionados de la marque au cheval cabré retrouvant lors de la double parade de samedi (13h10) et de dimanche (13h50) quelques modèles mythiques pilotés dans les années 2000 par Michael Schumacher, Kimi Räikkönen ou encore Fernando Alonso. « C’est un vrai plaisir de travailler avec Ferrari, révèle le Président de la Commission des Voitures de Collection à l’ACM, Géry Mestre. Ils sont très bien organisés. Cette parade va donner beaucoup de plaisir aux spectateurs, mais aussi aux concurrents. La qualité des voitures, c’est quand même quelque chose ! Il n’y a que des autos qui ont gagné des Grand Prix avec de grands pilotes. »
Andrea Noviello
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