Ce ne devait être qu’un (sale) coup d’un jour. Un épiphénomène censé disparaître aussi vite qu’il n’était apparu un triste dimanche de mai 2025. Avec la suppression des F1 à effet de sol et surtout de la règle des deux arrêts au stand obligatoire en course, la discipline reine du sport automobile devait définitivement tourner la page de cette si controversée « tactique » de ralentissement volontaire. Tourné en ridicule par le bide de la nouvelle réglementation imposée l’an passé à Monaco par la Fédération Internationale de l’Automobile, ce « coup stratégique » a pourtant refait son apparition en 2026. Par le biais de McLaren d’abord (le temps que l’équipe anglaise se rende compte de l’inutilité de sa démarche. Ndlr). Puis surtout par celui d’une écurie Williams décidemment coutumière du fait dans les rues de la Principauté. En ordonnant à son pilote Alex Albon de laisser passer Carlos Sainz puis de ralentir la meute derrière lui pour favoriser l’échappée de son coéquipier et lui offrir par la même occasion un arrêt au stand gratuit, la mythique écurie britannique a non seulement bafoué la plus élémentaire règle du fair-play, mais a également jeté un discrédit de plus sur un sport jadis réputé pour son élitisme et son goût immodéré pour la vitesse. Jamais la dernière quand il est question de mettre à mal une discipline pourtant en pleine rédemption sur le plan populaire, la FIA s’est encore une fois lourdement trompé en laissant des teams aveuglés par des années d’errance réglementaire s’adonner à des stratagèmes aussi douteux qu’avilissants pour l’image de la Formule 1. Excès de lenteur !
Andrea Noviello
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